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Schwingungskomfort und Akustik
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In den stark wettbewerbsgeprägten globalen Automobilmärkten stellt der Fahrkomfort ein immer wichtiger werdendes Kundeakzeptanzkriterium dar. Unser NVH (Noise Vibration Harshness) Team unterstützt Kunden bei der virtuellen Identifikation von Komfort- und Geräuschsproblemen in der frühen Entwicklungsphase oder bei der Problemlösung von Schwingungsphänomene während der Fahrzeugentwicklung, wo praktische Maßnahmen zeitnah zur Erfüllung der Komfortziele führen müssen.
CDH liefert Maßnahmen zur Optimierung des Fahrkomforts und Innenraum-geräusche unter Erfüllung der vom Kunden vorgegebenen Komfort-, Kosten- und Gewichtsziele.
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Gesamtfahrzeuganalyse
- Gesamtfahrzeug System Modellierung
- Niederfrequente NVH Analyse (Motorgeräusch, Fahrbahngeräusch, etc.)
- Einfluss und Abstimmung von Einzelkomponenten im Gesamtsystem zur Optimierung des
Gesamtfahrzeugkomforts.
- Zeitbereichsanalyse
- Hybridmodellierung (Berücksichtigung von Messergebnissen im Simulationsmodell)
- Definition von Zielkriterien für die Gesamtfahrzeugakustik
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Karosserieauslegung
- Statisch lineare Berechnungen der Rohkarosserie zur Bewertung von Steifigkeit, globaler
Torsion und Biegung, lokaler Anbindungspunkte, Spannungs- und Dehnungsverteilung
- Karosseriestrukturoptimierung (Blechdicken und Form)
- Abgestrahlte Energie Analysen
- Blechfeldbeteiligungsanalysen
- Akustische Modal Analyse
- Numerische Akustik-Optimierung
- Modellierung der Fahrzeugausstattung (trim modeling)
- Korrelation von Versuchs- und Berechnungsergebnissen
- Robustheitsstudien zur Bewertung von Einflüssen aus Produktions- und Materialabweichungen
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Fahrwerk
- Fahrwerksystemmodellierung
- Fahrgeräusch, Lenksystem und Radunwucht Analyse
- Lenksäulen Schwingungsanalysen
- Bewertung von Karosserielagern
- Fahrwerk System Tuning
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